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Norm [AKTUELL]
DIN EN ISO 20519:2022-11
Schiffe und Meerestechnik - Spezifikation für das Bunkern flüssigerdgasbetriebener Schiffe (ISO 20519:2021); Deutsche Fassung EN ISO 20519:2022
- Englischer Titel
- Ships and marine technology - Specification for bunkering of liquefied natural gas fuelled vessels (ISO 20519:2021); German version EN ISO 20519:2022
- Ausgabedatum
- 2022-11
- Information
-
Diese Norm ist Bestandteil des DVGW Regelwerks.
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 53
- Ausgabedatum
- 2022-11
- Information
-
Diese Norm ist Bestandteil des DVGW Regelwerks.
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 53
- DOI
- https://dx.doi.org/10.31030/3364116
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Dieses Dokument legt Anforderungen für LNG-Bunkerübergabesysteme und Ausrüstung zum Bunkern von LNG-betriebenen Wasserfahrzeugen fest, die nicht durch den IGC-Code abgedeckt sind. Dieses Dokument gilt für Wasserfahrzeuge die im internationalen als auch im nationalen Verkehr zum Einsatz kommen, unabhängig von ihrer Größe und umfasst die folgenden fünf Elemente: a) Hardware: Flüssigkeits- und Gas-Übergabesysteme; b) Betriebsverfahren; c) Anforderung an den LNG-Bunkerlieferanten, einen LNG-Bunker-Lieferschein bereitzustellen; d) Schulung und Qualifikation der beteiligten Mitarbeiter; e) Anforderungen an LNG-Anlagen zur Einhaltung der geltenden ISO-Normen und örtlichen Vorschriften.
Dieses Dokument ersetzt DIN EN ISO 20519:2017-06 .
Gegenüber DIN EN ISO 20519:2017-06 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) in Abschnitt 5.5.5: Kupplungen zum trockenen Verbinden und Trennen, sofern sie verwendet werden, müssen die geltenden Anforderungen der DIN EN ISO 21593 erfüllen; es ist jedoch zulässig, unter bestimmten Bedingungen Kupplungen zu verwenden, die vor der Veröffentlichung der DIN EN ISO 21593 hergestellt wurden; b) in Abschnitt 6.2.2 a): wenn Durchflussmessgeräte zur Messung des gebunkerten LNG verwendet werden, muss der LNG-Anbieter die Partei, die das LNG erhält, darüber informieren, ob das Durchflussmessgerät der ISO 21903 entspricht