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Norm-Entwurf
DIN VDE 0119-207-4:2022-11 - Entwurf
VDE 0119-207-4:2022-11
Zustand der Eisenbahnfahrzeuge - Leittechnik - Teil 207-4: Zugsteuerungen (drahtgebunden)
- Englischer Titel
- State of the railway vehicles - Control and instrumentation technology - Part 207-4: Train controls (wire-bound)
- Erscheinungsdatum
- 2022-10-07
- Ausgabedatum
- 2022-11
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 19
- Erscheinungsdatum
- 2022-10-07
- Ausgabedatum
- 2022-11
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 19
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Die Dokumente des Gesamtwerkes „Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ beinhalten technische Festlegungen für sicherheitsrelevante und überwachungsbedürftige Systeme und Komponenten von Eisenbahnfahrzeugen. Dieses Dokument spezifiziert die Multiplexe-Zugsteuerung im Bereich der Leittechnik. Diese Norm gilt für: – die Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS), Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung (ZDS) und Zeit-multiplexe Mehrfachsteuerung (ZMS) in Eisenbahnfahrzeugen, die der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) und der Eisenbahnsignalordnung (ESO) entsprechen; – die Frequenzmultiplexe Zugsteuerung (FMZ) in Eisenbahnfahrzeugen, die der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) und der Eisenbahnsignalordnung (ESO) entsprechen; – Eisenbahnfahrzeuge mit Kommunikation über den Zugbus (WTB), die der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) und der Eisenbahnsignalordnung (ESO) entsprechen. In diesem Dokument gibt es keine Einschränkungen im Anwendungsbereich. Ein typisches Anwendungsbeispiel ist die Fernsteuerung eines unbesetzten (geführten) Triebfahrzeug aus einem Steuerwagen beziehungsweise führenden Triebfahrzeug. Dieses Dokument ist auch anwendbar für zum Beispiel Systeme zur Übertragung von Binärinformationen zwischen Lok, Wagen und Steuerwagen in einem Zugverband.
Gegenüber DIN VDE 0119-207-4 (VDE 0119-207-4):2005-07 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Aktualisierung des Vorworts; b) Formale und inhaltliche Änderungen aller Abschnitte (neue Struktur); c) Aktualisierung der Übersichtsbilder und Zeichnungen; d) Aktualisierung der angezogenen Querverweise und Normen; e) Detailierung und Überarbeitung des technischen Sollzustands; f) Neuaufnahme des Themengebietes WTB (Wired Train Bus) ab Abschnitt 6.