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Norm [AKTUELL]
DIN EN 50329:2011-02
VDE 0115-329:2011-02
Bahnanwendungen - Ortsfeste Anlagen - Bahn-Transformatoren; Deutsche Fassung EN 50329:2003 + A1:2010
- Englischer Titel
- Railway applications - Fixed installations - Traction transformers; German version EN 50329:2003 + A1:2010
- Ausgabedatum
- 2011-02
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 47
- Hinweis
- Dieses Dokument wird vom Herausgeber der ersatzlos zurückgezogenen DIN IEC 62695:2012-03; VDE 0115-695:2012-03 empfohlen.
- Ausgabedatum
- 2011-02
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 47
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Diese Europäische Norm legt für Bahn-Transformatoren nach Definition in 1.3.1, die in Bahnunterwerken oder entlang der Strecke für die Wechselstrom- oder Gleichstrom-Bahnenergieversorgung oder zur Bereitstellung von Energie für Nebenbetriebe eingesetzt werden, spezielle Anforderungen für die Leistungsfähigkeit fest. Zuständig ist das UK 351.2 "Ortsfeste Anlagen" der DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDE.
Dieses Dokument ersetzt DIN EN 50329 Berichtigung 1:2010-11; VDE 0115-329 Berichtigung 1:2010-11 , DIN EN 50329:2003-09; VDE 0115-329:2003-09 .
Dieser Artikel wurde berichtigt durch: DIN EN 50329 Berichtigung 1:2011-04; VDE 0115-329 Berichtigung 1:2011-04 .
Gegenüber DIN EN 50329 (VDE 0115-329):2003-09 und DIN EN 50329 Berichtigung 1 (VDE 0115-329 Berichtigung 1):2010-11 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) In 2.2 "Prüfung des Transformators hinsichtlich der Eignung für ein gefordertes Lastspiel" wurden Anpassungen vorgenommen, die sich aus dem Ersatz früherer Normen durch EN 60076-7 und EN 60076-11 ergaben. b) Im Abschnitt 4 wurden die Unterabschnitte 4.1, 4.2.2 und 4.2.3 wesentlich überarbeitet. Die zulässigen Grenzabweichungen für das Übersetzungsverhältnis und die Kurzschlussimpedanzen sind für die hauptsächlich verwendeten Bauarten von Gleichrichtertransformatoren jetzt in Tabelle 1 übersichtlich angegeben. c) Im Abschnitt 6 wurden die Angaben zu den Bemessungsleistungen von Autotransformatoren präzisiert und das bisherige Bild 2 durch die neuen Bilder 2 und 3 ersetzt.