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Norm [NEU]

DIN EN 16709:2024-12

Kraftstoffe - Dieselkraftstoffmischungen mit hohem FAME-Anteil (B20 und B30) - Anforderungen und Prüfverfahren; Deutsche Fassung EN 16709:2024

Englischer Titel
Automotive fuels - High FAME diesel fuel (B20 and B30) - Requirements and test methods; German version EN 16709:2024
Ausgabedatum
2024-12
Originalsprachen
Deutsch
Seiten
25

ab 91,80 EUR inkl. MwSt.

ab 85,79 EUR exkl. MwSt.

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Ausgabedatum
2024-12
Originalsprachen
Deutsch
Seiten
25
DOI
https://dx.doi.org/10.31030/3576479

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Inhaltsverzeichnis
ICS
75.160.20
DOI
https://dx.doi.org/10.31030/3576479
Ersatzvermerk

Dieses Dokument ersetzt DIN EN 16709:2019-02 .

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 16709:2019-02 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Aktualisierung der normativen Verweisungen auf undatierte Ausgaben, sofern sie keine Anforderungen enthalten, die aus Europäischen Richtlinien stammen (entsprechend den Entscheidungen des CEN/TC 19 in Abstimmung mit der Europäischen Kommission), und bei Bedarf Aktualisierung der gültigen Veröffentlichungsdaten; b) Einbindung der geänderten FAME-Spezifikation EN 14214; c) Streichung des Verbrennungsprüfungsgeräts (EN 16144) als ein alternatives Prüfverfahren zur Bestimmung der Cetanzahl, da es nicht auf dem Markt verwendet wird. Stattdessen wurde jetzt die ICZ Technik (EN 17155) als alternatives Verfahren zur Bestimmung der Cetanzahl aufgenommen; d) Ergänzung der Mikrodestillation (EN 17306) als ein alternatives Prüfverfahren zur Destillation nach EN ISO 3405 und EN ISO 3924; e) Ergänzung des Verfahrens zur automatischen Bestimmung des Cloudpoints (EN ISO 22995) als ein alternatives Verfahren zur Bestimmung des Cloudpoints nach EN ISO 3015; f) Ergänzung des Verfahrens mit dem Viskosimeter nach dem Stabinger-Prinzip (EN ISO 23581) als ein alternatives Verfahren zur Prüfung der Viskosität nach EN ISO 3104; g) Ergänzung der Prüfung zur Bestimmung der Oxidationsstabilität mit beschleunigtem Verfahren und kleiner Probenmenge (EN 16091) als ein alternatives Verfahren zur Prüfung der Oxidationsstabilität nach EN 15751; h) Aktualisierung des Abschnitts über die Kennzeichnung der Tanksäulen, um ihn an die anderen Anforderungsnormen des CEN/TC 19 anzupassen; i) Aktualisierung der "Verarbeitungsklausel" in 7.5.2, um das Problem des abrasiven Verschleißes von Einspritzausrüstungen durch harte Partikel in Dieselkraftstoff zu berücksichtigen; j) Klarstellung der Schiedsmethode im Streitfall hinsichtlich des Schwefelgehaltes in 7.7.3; k) Streichung der Erlaubnis für alternative Verfahren zur Bestimmung der Cetanzahl in 7.7.4; l) Ergänzung von 7.7.9 zur Berücksichtigung von Situationen, in denen das Prüfverfahren eine Bias-Korrektur zur Schiedsmethode enthält; m) Streichung der A Abweichung für Belgien und Aufnahme einer A Abweichung für Deutschland infolge Änderungen der jeweiligen nationalen Rechtsvorschriften; n) redaktionelle Überarbeitung.

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AKTUELL
2024-12 - 2024-12

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DIN EN 16709:2024-12
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2019-02 - 2024-12

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