DIN EN 14531-2:2016-04

Diese Europäische Norm beschreibt ein gemeinsames Berechnungsverfahren für das Eisenbahnwesen. Sie beschreibt allgemeine Algorithmen unter Verwendung der schrittweisen Berechnung für die Auslegung und Bewertung von Bremseinrichtungen und Bremsleistungen für alle Arten von Zugverbänden und Einzelfahrzeugen. Darüber hinaus stellen diese Algorithmen eine Möglichkeit dar, die Ergebnisse anderer Leistungsberechnungsverfahren miteinander zu vergleichen. Die Normenreihe EN 14531 sollte ursprünglich sechs Teile enthalten, die die zu verwendenden Berechnungsverfahren bei der Durchführung von Berechnungen der Bremsleistung von verschiedenen Schienenfahrzeugen behandeln, und den "Titel EN 14531, Bahnanwendungen - Verfahren zur Berechnung der Anhalte- und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung" tragen. Im Folgenden sind diese sechs Teile aufgeführt: - Teil 1: Allgemeine Algorithmen; - Teil 2: Anwendung für einzelne Güterwagen; - Teil 3: Anwendung für den öffentlichen Nahverkehr (LRVs und D- und E-MUs); - Teil 4: Anwendung für einzelne Reisezugwagen; - Teil 5: Anwendung für Lokomotive; - Teil 6: Anwendung für Hochgeschwindigkeitszüge. EN 14531-1 wurde ursprünglich 2005 veröffentlicht und durch EN 14531-6 ergänzt, die 2009 veröffentlicht wurde. Danach wurde beschlossen, dass eine gemeinsame Methodik für die Teile 2 bis 5 verwendet werden könnte und diese sollte in einer überarbeiteten Version von Teil 1 und Teil 6 mit dem Titel "Bahnanwendungen - Verfahren zur Berechnung der Anhalte- und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung - Teil 2: Schrittweise Berechnungen für Zugverbände oder Einzelfahrzeuge" enthalten sein. Auf EN 14531-1:2005 und EN 14531-6:2009 wird in den aktuellen Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) (Güterwagen und Lokomotiven und Personenfahrzeuge) verwiesen. Die Tabellen in Anhang ZA enthalten die Äquivalenz der Abschnitte der ursprünglichen Normenreihe EN 14531 bis zu den Abschnitten dieser Ausgabe der FprEN 14531-1 und FprEN 14531-2, auf die in der TSI verwiesen wird.