DIN 45684-1:2013-07

In DIN 45684-1 wird ein Verfahren zur Berechnung der Fluggeräuschimmissionen in der Umgebung von Landeplätzen beschrieben, das für die meisten Luftfahrzeugmuster angewendet werden kann. Das Verfahren basiert auf einer Einteilung der Luftfahrzeuge in Luftfahrzeuggruppen. Für die Immissionsberechnung werden in dieser Norm tabellarische Daten der akustischen Kenngrößen und Flugleistungen der Luftfahrzeuggruppen bereitgestellt.
In dieser Norm sind die Kenngrößen der Geräuschemission von Ultraleichtflugzeugen, Motorseglern, Propellerflugzeugen und Strahlflugzeugen mit höchstzulässiger Startmasse bis 20 000 kg sowie Hubschrauber mit höchstzulässiger Startmasse bis 10 000 kg enthalten.
Der Zweck dieser Norm ist es, die Geräuschimmission in der Umgebung von bestehenden oder geplanten Landeplätzen zu berechnen und die Grundlagen für eine spätere Beurteilung bereitzustellen. Hierfür liefert das in dieser Norm beschriebene Berechnungsverfahren als Ergebnis akustische Kennwerte an einem beliebigen Ort in der Nähe des Landeplatzes.
In der Praxis des Fluglärmschutzes haben sich Berechnungsverfahren als erforderlich erwiesen, mit denen Schallimmissionsprognosen über größere Entfernungen und unter Berücksichtigung von meteorologischen Einflüssen möglich sind. Solche Berechnungsverfahren sind insbesondere notwendig für die Bauleitplanung, Planung von Flugplätzen, Festlegung von Lärmminderungsmaßnahmen und die Kontrolle der Lärmbelastung.
Die Aktualisierung von DIN 45684-1 wurde notwendig, da die AzB überarbeitet worden war. Wesentliche Änderungen ergeben sich durch die Verwendung des Schallleistungspegels als Kenngröße sowie in den Bedingungen für das Teilstückverfahren und die Rasterdarstellung.
In DIN 45684-2 (wird zurzeit überarbeitet) wird ein Emissionsmessverfahren zur Bestimmung von akustischen Kenngrößen beschrieben, die in das Berechnungsverfahren nach DIN 45684-1 eingehen können.
Für diese Norm ist der Unterauschuss NA 001-01-02-01 UA "Fluggeräusche" im DIN zuständig.