DIN EN 15839:2023-05 - Entwurf

Beabsichtigte Zurückziehung mit Ersatz zum 2024-12 durch: DIN EN 15839:2024-12 .

Wird ersetzt durch DIN EN 15839:2024-12 .

Gegenüber DIN EN 15839:2016-01 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Gleisbaumaschinen (OTMs) wurden dem Anwendungsbereich hinzugefügt, wodurch im gesamten Dokument der Term "Wagen" durch "Fahrzeug" ersetzt wurde; b) Anforderungen für ertragbare Längsdruckkräfte aus EN 15839:2012+A1:2015 wurden im gegenwärtigen Dokument beibehalten und hauptsächlich in 5.2 für konventionelle Züge dargestellt. Neue optionale Anforderungen für ertragbare Längsdruckkräfte bei Hoch-Kapazitäts-Züge wurden in 5.3, Anhang F und Anhang G hinzugefügt. Der Grund liegt darin, eine Verbindung zwischen dem gegenwärtigen Dokument und der Methodik zur Bewertung von Hoch-Kapazitäts-Zügen (beschrieben in IRS 40421) herzustellen; c) 5.4 und Anhang H zur Bewertung von ertragbaren Längsdruckkräften für Fahrzeuge mit Zentralkupplungen hinzugefügt; d) 5.5 über speziellen Fahrzeugaufbau und vor allem 5.5.2 "Ständig gekuppelte Einheiten mit Zugstange" hinzugefügt; e) Abschnitt 5 "Ermittlung der Verwindungskoeffizient eines Fahrzeugkastens ct*" und 6 "Bedingung für die Befreiung von Versuchen oder Berechnungen in Bezug auf die Sicherheit gegen Entgleisen in Gleisverwindungen" wurden gelöscht, da diese Abschnitte bereits in EN 14363:2016+A2:2022 enthalten sind; f) Abschnitt 7 (außer 7.2) wurden in Anhang B verschoben. Es wurden einige Präzisierungen in Anhang B hinzugefügt und 7.2 wurde in Anhang C verschoben. Befreiung von Wagen mit dreiachsigen Drehgestellen und Gleisbaumaschinen hinzugefügt. Die Befreiung von OTMs kommt aus der EN 14033-1:2017; g) eine Möglichkeit, ertragbare Längsdruckkräfte mit Simulationen zu bewerten wurde in 5.1 und Anhang E hinzugefügt.